11月5日，2026年世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话在浙江乌镇举行。盖世汽车获悉，广汽集团总经理閤先庆在主题演讲中表示，未来三到五年将是汽车产业分层定型的关键期，汽车产业竞争正从规模优势转向生态体系中的关键能力。
“如果只是多几款电动车...
11月5日，2026年世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话在浙江乌镇举行。盖世汽车获悉，广汽集团总经理閤先庆在主题演讲中表示，未来三到五年将是汽车产业分层定型的关键期，汽车产业竞争正从规模优势转向生态体系中的关键能力。
“如果只是多几款电动车、几块屏幕，恐怕撑不起‘剧变’。”閤先庆认为，电动化、智能化与AI技术叠加，正在推动汽车从交通工具转变为连接交通、能源、通信网络的智能节点。
在他看来，这场变革将沿着“新技术—新产品—新生活—新产业”的链条逐步展开。随着汽车向智能生活空间、移动储能单元及按需调用的出行服务载体演进，传统汽车产业的价值边界也将进一步扩大。
产业组织形态随之变化。閤先庆判断，未来汽车产业将从垂直链式结构走向网状共生，形成“多层多链主”格局，即“芯片定算力，系统定体验，能源定成本”。
“规模不再是壁垒——真正的壁垒，是在生态中占据别人绕不开的位置。”他进一步指出，未来车企本质上将成为以科技创新、数据、品牌和用户关系为核心的运营公司。
面对这一趋势，广汽正通过技术自主研发与开放合作调整产业布局。一方面，持续投入核心技术研发；另一方面，与华为共建启境，并深化与丰田等合作伙伴的协同，推动合资合作从“市场换技术”向“能力换能力”转变。同时，广汽正向能源、服务、金融等领域延伸，从单纯销售汽车转向经营“车的一生”。
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