它征服过沙漠拉力赛的狂沙，曾作为元首级礼宾用车，更是危机地带的无畏行者——这就是传奇的梅赛德斯G级。而今，随着2024年纯电版G级的问世，这款传奇车型又迎来了全新篇章。该车型配备两大亮点配置：全新设计的LED发光格栅和位于原备胎位置的双段式尾门储物箱。这款创新储物箱不仅方便收纳充电线缆，支持驾驶员在座位上电动解锁，更因内置电子元件而通过了严苛的防雨密封和抗形变气候测试。 　　这一切的背后，是Osbra GmbH(后称Osbra)与克劳斯玛菲的强强联手！从保险杠到轮眉到现在的发光格栅和储物箱，G级车的每一个关键部件都凝聚着双方的匠心工艺。作为豪华汽车领域不可或缺的技术伙伴，位于德国Bad Wörishofen的Osbra专注于汽车零部件的研发与制造。作为Osbra的长期合作伙伴，克劳斯玛菲为其提供注塑成型和反应成型设备及技术支持，助力Osbra为全球知名汽车品牌提供从概念设计到量产交付的全流程解决方案。 　　技术抉择：注塑还是聚氨酯 　　Osbra日常都会面临一个关键问题：何时选择注塑成型，何时采用聚氨酯(PU)部件？答案则取决于部件的几何形状、用途和产量。以年产量4万辆的G级车为例，注塑成型的高额前期投资则完全合理；而对于年产量仅2000辆的阿斯顿马丁DBX这类“走量车型”，聚氨酯(PU)部件虽然生产周期更长、后处理工序更复杂，但其较高的成本仍在可接受范围内。 　　Osbra深谙两种工艺的优势互补之道——针对大型部件或壁厚差异显著的组件，采用PU工艺；而小型附件则优选注塑成型。更值得一提的是，这两种生产系统均由克劳斯玛菲提供，确保技术与品质的完美统一。  　　顶尖设备铸就至臻品质 　　在Osbra公司新建的生产厂房内，五台克劳斯玛菲注塑机(锁模力从1600千牛的全电动PX机型到14500千牛的MX液压注塑机型)与十三台模架(锁模力最高5000千牛，部件重量上限12公斤)持续高效运转。所有设备均配备高端配置，如磁力模板可显著减少锁紧模具时间；全电动PX 161配备加宽模板；MX 1300机型则装配了高耐磨螺杆。 　　所有设备均搭载克劳斯玛菲LRX线性机器人及socialProduction(智能生产顾问)数字智能套件，该智能套件包含生产流程数字化管控、工艺过程监控及服务管理等模块：  　　克劳斯玛菲注塑系统同时支持气体辅助注塑与化学发泡两种先进工艺。其中APCplus智能注塑功能可根据熔体粘度实时调整注射切换点，实现开机首件即达重量恒定的精密注塑——这一特性对于小批量生产频繁换模的工况尤为关键。 　　面向OEM的全面解决方案 　　支持最小批量至单件生产 　　Osbra为客户提供多方位服务，涵盖从开发设计、原型制造到完整总成交付的全流程，包括电子元件与线束装配。而克劳斯玛菲设备则为其各应用部件提供可靠、精准的优质生产。这些部件被广泛应用于梅赛德斯-AMG、保时捷、宝马Alpina、阿斯顿马丁和迈巴赫等顶级客户。 　　典型应用案例：奔驰G级车型  　　为满足未来项目需求，Osbra公司计划扩建位于Bad Wörishofen的厂房，将新增配备大型模具载台和两套聚氨酯系统的生产车间，目前克劳斯玛菲的设备方案已在洽购中。双方持续深化合作，共同推动汽车零部件制造向更高效、更精密、更创意、更可持续的方向发展，相信这对黄金组合正将豪华汽车制造推向新高度！ 　　*部分图片来源：Osbra GmbH